Az „Év európai motorosa” díjait a Boot Düsseldorfon adják át, mi pedig sorban bemutatjuk az egyes kategóriák nyerteseit.
Minden kategóriába öt hajót neveztek, és bár közülük csak egy nyerhet, már maga a jelölés is nagy megtiszteltetés, amely elismeri a gyártók tevékenységét és az egyes hajókba fektetett aprólékos munkát. Idén a következő kategóriákban hirdettek eredményt: sporthajók 10 méter hosszig, motoros jachtok 14 méter hosszig, motoros jachtok 18 méter hosszig, motoros jachtok 24 méter hosszig és katamaránok. Az elektromos hajók idén nem vettek részt a versenyben, mivel kevés új modell jelent meg a piacon.
A díjak odaítélésének kritériumai között szerepelt a dizájn, az innováció, a konstrukció minősége, a vezetési teljesítmény, a funkcionalitás és az ár-érték arány. A díjazottakat szakújságírókból és vezető európai hajós magazinok szakértőiből álló zsűri választotta ki.
Sporthajók 10-14 méteres hossz között: Windy SR40
A Windy ezzel a modellel tulajdonképpen visszatért a keménytetős sporthajók piacára, áthidalva a klasszikus nyitott sporthajók és a félig egyedi szuperjacht-kísérők közötti rést. Az új Windy SR40 teljes értékű, körbefutó keménytetővel rendelkezik, amely védelmet nyújt a napsugarak, a szél, az eső és a vízpermet ellen. Hab a tortán, hogy a két nagy oldalsó tolóajtónak és a nyitható napfénytetőnek köszönhetően nagyon jól hozza a nyitott hajós hangulatot – amikor a körülmények megengedik. A tolóajtók az opciós listán szerepelnek, de valószínűleg mindenki kérni fogja őket, mivel zárt állapotban sokkal jobban védett kormányállást és ülőfelületet biztosítanak, nyitott helyzetben viszont szinte láthatatlanok. Ehhez adjuk hozzá a körbejárható oldalsó fedélzetek biztonságát és kényelmét, a tisztességes méretű kabint, valamint a motorok teljesítmény opcióit, és elég vonzó képet kapunk.
A tetőcsomagtartó rudak SUP-ok, kajakok vagy akár kerékpártartók rögzítésére is alkalmasak, az oldalsó oszlopokba öntött lépcsők pedig viszonylag könnyű hozzáférést biztosítanak ezekhez. Jelentős újdonság a hátsó kokpit két oldalán található két kihajtható erkély. A pad/napozóterasz különösen okos dizájnelem, szögletes oldaltámaszokkal, amelyek fokozott biztonságot nyújtanak menet közben, és egy csúsztatható háttámlával, amely révén megváltoztatható a kokpit ülései és a napozóterasz közötti elosztás. Az ülőrészt bárpult választja el a kormányállástól, ennek bal oldali egységét a felülről tölthető hűtött szekrény foglalja el, míg a jobb oldaliban található a tűzhely és a mosogató.
Az orrkabin standard felszerelése a V alakú kanapé, amit egy betéttel dupla hálóhellyé lehet alakítani, kevésbé sokoldalú, de kicsivel kényelmesebb megoldás az állandó franciaágy.
A kormányállás elrendezése tiszta Windy: lehető legközelebb a középvonalhoz, lengéscsillapítós ülésekkel, dönthető kormánykerékkel és akár két 19 hüvelykes üveg kijelzővel.
A nagy dízelmotorok teljesítményében nincs semmi extra, stabilan teszik a dolgukat – dinamikusan mozgatják a 10 tonnás hajót, akár 40 csomóval. De 30 csomónál igazán hatékonyak, ott 3,6 liter/perc üzemanyagfogyasztás mellett 250 tengeri mérföld a hatótávolság. V12-es külmotorokkal pedig 50 csomós csúcssebesség érhető el.
Az Év európai motorosai 2026
Sporthajók 10 méteres hosszig: Sea Ray SDX 270 Surf
fotók: Windy
