Kell-e fényesre polírozni a hajó külsejét? Három ok, amik miatt hasznos időt és energiát szánni arra, hogy hajónk ragyogjon.
Számos kisebb-nagyobb munka van, amelyek javítják a hajó biztonságát, menettulajdonságait, funkcionalitását és kezelhetőségét. Első nekifutásra a polírozás közelébe sem ér ezeknek, mi mégis azt állítjuk, érdemes nem csak elgondolkodni rajta, de meg is csinálni. A hajók esetében ugyanis a fényes felület jelentősége a könnyebb karbantartás, a fokozott teljesítmény és a jobb eladási- vagy beszámítási ár szintjén van.
Mindez egy alapvető problémára vezethető vissza, a legtöbb hajó felületét alkotó gélbevonatra. Ez egy kemény, gyanta alapú bevonat, amely színt és fényt ad a testnek. A gélbevonat az elemek (különösen a napfényben található ultraibolya sugarak) romboló hatására lebomlik, aminek szemmel látható jelei a bevonatban lévő gödrök (jellemző mélységük fél milliméter). Amint ezek a mélyedések megjelennek, a fény nem egyenletesen verődik vissza a felületről, így az mattabbnak tűnik. Ezenkívül ezek a csak nagyítóval látható gödrökben, piszok (például kipufogógáz-részecskék) gyűlnek össze, tovább rontva a felület minőségét (és látványát).
Nézzük tehát, miért érdemes fényesen tartani a hajót fedélzetét!
1. Könnyebb karbantartás
Egy magasfényű bevonattal ellátott hajóról könnyebb eltávolítani a szennyeződéseket, a sót és a madárürüléket. Ez azt jelenti, hogy kevesebb időt kell takarítással tölteni egy-egy túra végén. Ráadásul a fényesség eléréséhez használt viaszok szinte mindig gátolják a gélbevonatnak a UV-fény miatti lebomlását.
2. Előnyösebb kinézet
Nem csak arról van szó, hogy a tulajdonos büszke lehet a hajójára, de arról is, hogy amikor eljön az eladás ideje, magasabb árat fog kapni érte vagy könnyebb lesz eladni. Mert ne feledjük: csak akkor tudjuk meg pontosan, mennyibe került a hajónk, amikor eladjuk.
3. Az ellenőrzés lehetősége
Polírozás közben az ember egyúttal alaposan szemügyre is veszi a felület minden apró részletét. Ilyenkor észrevehet minden esetleges repedést, hólyagosodást, rétegelválást, laza szerelvényeket. És ha észrevette, tenni is tud ellenük, időben felkészülve a javításra, cserére – így a hajó állapota folyamatosan a lehető legjobb.
+1. (ami miatt nem) Felületi feszültség
A vízvonal alatt a hajó nem lehet túl fényes, mert a szupersima felület fokozza a lamináris áramlást a hajótest alja mentén: a víz „hozzátapadva” marad – ennek oka felületi feszültségnek. A nagyobb sebességhez és hatékony haladás érdekében azonban turbulens rétegre van szükség. Emiatt jelentek meg a lépcsős hajótestek, és ezért van, hogy a versenyhajók alják nem polírozzák, hanem csiszolják (így némi plusz felületi turbulenciát hoznak létre).
De vízvonal fölött indokolt a ragyogás!
fotók: palmettomarinerestorations.com, mirka.com, gettyshine.com
