Alacsony energiafogyasztású ötletek a hajóbelső megfelelő szellőztetéséhez forró nyári napokra.
Amikor még egy szunyókáláshoz is túl meleg van a hajó belsejében, muszáj lépni, hogy kellemes lehessen a pihenés. Kézenfekvő megoldásnak tűnhet a légkondicionáló berendezés működtetése, de az egyrészt kevés hajón része a felszerelésnek, másrészt – pláne, ha a generátort is be kell kapcsolni az üzemeltetéséhez – zavarja a szomszédokat és a környéket. Ha pedig napelemben gondolkodunk, az energiafogyasztás könnyen meghaladja annak termelőkapacitását. A jó szellőzés, a hajó típusától függetlenül, elengedhetetlen a fedélzeti kényelemhez és a kabin frissen tartásához. Íme néhány tipp a légáramlás maximalizálására.
Szellőzőkürtő
Hiába 100 éves technológia, még mindig az első lehetőség az állott vagy forró levegő ellen, még menet közben is: ezek a Dorade szellőzőnyílások. A szélbe fordított beömlőnyílás összegyűjti a friss levegőt, és egy belső terelőlemezekkel ellátott doboz a fedélzet alá vezeti azt; az esetleg bejutó permet vagy eső erre a célra kialakított lyukakon keresztül távozik, nem jut be a kabinba. Zord körülmények között természetesen a nyílásokat le kell zárni (de olyankor általában nincs melegünk), de egyébként ezek a kürtők rugalmas megoldást kínálnak, amely akkor is használható, ha távol vagyunk a hajótól (és a leghatékonyabbak horgonyzáskor vagy a kikötőben). Érdekes megoldások találhatók az új építésű hajókon, ahol az alacsony profilú nyílások és terelőlemezek a kabin tetejének oldalán rejtve biztosítanak friss levegőt a szalonban.
Napenergiás szellőzők
Amikor a szél alábbhagy, a napelemes szellőzők mozgatják a levegőt. Egy vízszintesen szerelt, alacsony profilú terelőlemez egy kis ventilátor segítségével irányítja befelé a levegőt. Utóbbit egy beépített akkumulátor táplálja, azt pedig az egység tetején található kis napelem tölti. Rossz időben lezárhatók, viszont este is használhatók, mert az akkumulátor kapacitása elegendő ehhez (főleg, ha előtte sokat sütött a Nap). A légáramlás korlátozott más megoldásokhoz képest, cserébe folyamatosan üzemel, és akkor is működik, ha távol vagyunk a hajótól.
Ablakok
A nyitható ablakokon keresztül juthat be a legtöbb friss levegő a szalonba, de ezt csak a kikötőben vagy gyenge szélben vitorlázva tudjuk kihasználni. Horgonyzáskor vagy a kikötőben (ahol nincs hullámpermet) zordabb időjárásban is alkalmazható. Ráadásul az sem baj, ha gyenge a szél, mert olyankor elővehetjük a szélfogónkat: a nejlonszövetből készült „vászon” kvázi meghosszabbítja az ablakot, több szelet vezet be ugyanabba a nyílásba. Ha esik, arra kell figyelnünk, hogy felülről védjük a szélfogót és a nyitott ablakot. Ha nincsenek rovarok, távolítsuk el a szúnyoghálót a jobb légáramlás érdekében.
Ventilátorok
A keringést elősegíthetjük azzal, hogy a levegőt a kívánt irányokba mozgatjuk a kabinban, például ahova a természetes szellőzés nem ér el. Ezen eszközök legtöbbje alacsony fogyasztású, némelyik képes változó fordulatszámmal igazodni a körülményekhez.
Tevékenységek
A sütő vagy a tűzhely használata csak fokozza a fedélzet alatti forróságot, ha lehet, a hűvösebb órákban használjuk a tűzhelyet, esetleg szereljünk külön elszívó ventilátort a konyhába. A motor és a generátor szintén rengeteg hőt termelnek, ha időnként elkerülhetetlen a működtetésük, legalább legyenek rendesen elszigetelve a hajó többi részétől. Aztán ott vannak még az inverterek, transzformátorok, töltők és számítógépek, melyek hatásai szintén összeadódhatnak.
Szigetelés
A szigetelt kabinok vagy parafával borított fedélzetek sokat segíthetnek, de ezek nagyobb beruházást igényelnek. Viszont a vászon árnyékolók remekül védik a fedélzetet a naptól, és nemcsak hűvösebb belteret biztosítanak, de kényelmes, nyitott teret is. Egy hatékony napellenző mind a négy oldalon nyitott, de felülről a lehető legnagyobb területű védelmet nyújtja: az árbóctól akár egészen a tatig elér, alatta kinyitható a sprayhood középső panelje, ami biztosítja a légáramlást – miközben továbbra is védve vagyunk az eső ellen.
Az ideális állapotot a fenti módszerek kombinációjával érhetjük el, de győződjünk meg arról, hogy az egyik nem zavarja a másikat. És ne feledjük, a kifelé áramlás ugyanolyan fontos, mint a befelé: a kabinlépcső például csodálatos kivezető nyílás, és a kabintetők esőben is résnyire nyithatók.
Amennyiben minden próbálkozás ellenére kudarcot vallunk, még mindig van valami, ami változtathatunk, ez pedig a helyszín: válasszunk másik horgonyzóhelyet! Egy szeles, de zátonnyal vagy alacsonypartszakasszal védett vízfelület sokkal jobb helyszín, mintha fák és dombok szélárnyékában állnánk. Ha pedig egyszerűen az éghajlat teszi lehetetlenné a megfelelő hűtést, marad a hideg frissítő és az úszás.
fotók: eoceanic.com, jpwmarine.com.au, airowmarine.com, yachtingmonthly.com, missygoesboating.com
