139 kereskedelmi konténerszállító mozgásának elemzése kimutatta, hogy az Orca AI navigációs platformjának használata 52%-kal csökkentette közelkerülések számát.
A teljesen autonóm irányítás felé tett további lépésként egy nagyszabású tanulmány kimutatta, hogy a mesterséges intelligencia egyszerűen jobb navigátor, mint a legtöbb ember.
A londoni székhelyű Orca AI digitális őrszolgálati rendszere a tapasztalatokon alapuló döntéshozatalt a számítógépes látással ötvözi a pontos, valós idejű helyzetfelismerés érdekében. Egy sor kamera és más érzékelők információinak felhasználásával az Orca AI platform sokkal gyorsabban és gyakran nagyobb magabiztossággal képes felmérni a helyzetet (és jó döntést hozni), mint egy tapasztalt tengerész. A rendszer nem fárad el, ami kulcsfontosságú, mivel a fáradtságból fakadó emberi hiba a tengeri balesetek egyik fő oka. Mivel az ütközés-elkerülésre vonatkozó állítás komoly tesztelésre szorult, az Orca AI leszerződött a NorthStand globális hajózási biztosítóval, hogy az feldolgozza 139, világszerte közlekedő hajó adatait.
A tanulmányban több mint 10,8 millió tengeri mérföldnyi utat vizsgáltak, összehasonlítva a kezdeti rendszeradaptációs időszakot (a telepítés utáni első három hónap) a stabilizált használati fázissal (10-12. hónap). Az elsődleges biztonsági mérőszám a közelkerülések előfordulási gyakorisága volt, amelyet objektív paraméterek segítségével határoztak meg. Az eredmények azt mutatták, hogy ezek száma kezdetben 22%-kal csökkent, amíg a legénység megszokta a rendszert, majd 12 hónap alatt 52%-ra javult.
A tanulmány azt is megállapította, hogy a javulás független a hajó korától, így kijelenthető, hogy a mesterséges intelligencia által javított helyzetfelismerés mindenhol fokozhatja a biztonságot. Az Orca platformot a legénység segítésére tervezték, nem pedig a híd átvételére, ám a technológia az autonóm navigáció alapját is képezi. A számítógépes megfigyelőrendszeren keresztül 360°-os látómezőt kínáló vállalat 2022-ben indította el a világ első kereskedelmi célú autonóm útját. Ezt a Nippon Alapítvánnyal és a Designing the Future of Full Autonomous Ships (DFFAS) kezdeményezéssel együttműködve érték el. A platform most központi szerepet játszik a program következő fázisában, a DFFAS+-ban.
A NorthStandarddal közösen végzett munka alapján kijelenthető, hogy a legénység aktívan használja a mesterséges intelligencia által támogatott helyzetfelismerést több kontaktus kezelésére, a kockázatok rangsorolására és a gyorsan változó helyzetekben való tudatos viselkedésre. Yarden Gross, az Orca AI vezérigazgatója és társalapítója: „Ez a közös elemzés megerősítette azt, amit már évek óta sejtettünk. A kapitányi hídon időben meghozott és jobban megalapozott döntések biztonságosabb hajóutakhoz vezetnek. A valós idejű észlelés, rangsorolás és reagálás képességének javításával a személyzet kezelni tudja a kialakuló helyzeteket, mielőtt azok magas kockázatúvá fajulnának. Ahogy ez a változás mérhetővé válik, várhatóan egyre inkább tükröződik majd a kockázati kitettség csökkenésében – és idővel abban is, ahogyan a biztosítók értékelik ezt a kockázatot.”
fotók: orca-ai.io, techcrunch.com, smartmaritimenetwork.com
